第22條軍規 Catch-22(任務篇)

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Yossarian海勒(Joseph Heller)的《第22條軍規》("Catch-22"),並沒有按照時間順序來演進,而是以人物和事件為主,在敘述之中交雜許多片段的回憶,因此讀者對許多事件的先後因果關係很容易搞混 (至少我是如此)。

自己排的任務順序

由於海勒在書中所描寫的任務,和他的親身經歷有密切關係,所以有學者根據書中的描寫,輔以海勒的自傳,幫書中的主角約瑟連(Yossarian)編寫出他軍旅生 涯的時程表(圖右為亞倫.艾金 Alan Arkin 在 1970 年電影中飾演約瑟連)。

我在找到這方面的資料前,自己先從書本上的敘述,簡單地幫書中提到的任務排定順序:

Catch-22 任務日誌

  • Arezzo 阿雷佐:內弗斯上校(Nervers)陣亡,由卡斯卡特接任大隊長,此為約瑟連的第 23 次任務。在此之前,有提過亨格利.喬最先達成規定的 25 次飛行,而 約瑟連當時淋病住院,但在接下來的六天內出了六次任務,到阿雷佐之後累積到 23 次,但新任的卡斯卡特大隊長將規定數由 25 提高到 30。(第六章)
  • Perugia 佩魯賈:杜魯斯少校陣亡,卡斯卡特指派梅杰少校接任 256 中隊長,布萊克上尉便展開了「宣誓效忠運動」。此任務應該是在波隆那之前,因為:「轟炸波隆那竟成了自那件事(杜魯斯陣亡)之後,在布萊克上尉一生中感到收穫最豐盈的一件大事。」(第十一章)
  • Ferrera 費拉拉(炸波河上的橋):約瑟連第二次才投彈,因炸橋而獲勳,但克拉夫特、庫姆斯陣亡。此任務約瑟連和麥克沃特、阿費同機。
  • Orvieto 奧爾維耶托 :馬德(Mudd)陣亡,當時很多人都已完成了規定的三十五次飛行任務。
  • Bologna 波隆那 I(彈藥庫): 約瑟連以通訊器故障為由要求返航,基德.薩普森是正駕駛,奈特利副駕駛。在此任務之前,發生有約瑟連移動紅線,佩克姆伸手要勳章等趣事。
  • Bologna 波隆那 II(彈藥庫):此為 約瑟連第 32 次任務,回航之後去羅馬,遇到露西安娜。此任務約瑟連擔任領隊轟炸手, 和麥克沃特、阿費同機。而當約瑟連從羅馬收假後,得知規定提升到 40 次,馬上進醫院;十天後出院,提升至 45 次,再進醫院,這也是為故事第一章開始之時。
  • Parma 帕爾馬:帕爾馬是每周一次的 Milk Run。這一次克萊文杰的飛機失蹤(第九章),此事應發生在簽字運動後不久,但在第二章,克萊文杰和約瑟連討論事情時有談到費拉拉和波隆那之戰,因此應至少在波隆那之後。
  • Avignon 亞威農:約瑟連第 37 次任務,斯諾登陣亡,任務簡報時發生集體呻吟事件。約瑟連與赫普爾、多布斯、斯諾登同機,另外哈弗邁耶、阿爾普比同飛帶隊。
  • 第二次波隆那:奧爾被擊落,其他資訊不詳。
  • Parma 帕爾馬: 約瑟連大腿受傷,麥克沃特、奈特利、阿費、約瑟連同機。
  • 小村莊:麥克沃特、阿費、約瑟連(領隊轟炸手)同機。
  • La Spezia 拉斯佩齊亞乾船塢:多布斯撞奈特利,雙雙陣亡。此任務實際發生於 9 月 23 日。

另外一些線索:

  • 第二章約瑟連出院歸隊,45 次提高到 50 次。當時他已飛 44 次。
  • 第六章約瑟連和丹尼卡醫生討論時,已飛 48 次,而規定從 50 提高到 55。
  • 第九章約瑟連和梅杰少校談論時,已飛 51 次。十七章和丹尼卡,51 次(9 月)
  • 第十九章牧師和卡斯卡特談的時候,規定是 60 次。
  • 基德.薩普森和麥克沃特的死弄得卡斯卡特上校心煩意亂。他決定把飛行任務提高到 65 次。
  • 卡斯卡特上校得知丹尼卡醫生也死在麥克沃特的飛機上之後,便把飛行任務增加到了 70 次。

目前我還連不太起來,以上的排列順序亦有些矛盾。

兩個參考的連結:

  1. Michael C. Scoggins Joseph Heller's Combat Experiences in Catch-22
  2. The 489 Bombardment Squadron in Corsica
488th_Bombardment_Squadron_-_SAC_-_Emblem 488th_Bombardment_Squadron_-_Emblem ← 488 中隊(488th Bombardment Squadron)的背章和二戰時期的標誌。(本文圖片取材自 Wikipedia

註:約瑟夫.海勒在二戰時是在 488 中隊(488th Bombardment Squadron)服役。上面的連結中有 489 中隊執行過的所有任務表列。489 和 488 屬同一大隊,也同樣在當時駐防科西嘉,其資料有相當的參考價值。




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